本报讯（记者 朱明轩）10月11日，集团公司实施2026年第四季度列车运行图，开行旅客列车1435.5对、货物列车1383对，较调图前分别增加2对和5.5对，客货列车开行总数双双创下历史新高。
　　新图依托京港高铁雄商段开通后的新增通道能力，开行合肥西站至北京西站、合肥站至北京西站、黄山北站至北京西站、上海虹桥站至雄安站等5对经由新线运行的跨线高铁列车，九华山、庐江、寿县、桐城、亳州等地的旅客进京更加便捷。合肥西站调图后新增大批北上、南下跨线车次，发送客流首次触达京津冀、齐鲁、豫北等多个直通方向，有效分流合肥站、合肥南站既有客运压力。
　　改扩建后的义乌站实现“普速场+沪昆高铁场+杭温高铁场”三场同开，日常办客列车由现图的226列增至272列，沪昆高铁、杭温高铁、沪昆铁路、甬金铁路4条线路在此交会，枢纽功能进一步提升。新图还增开上海、嘉兴、杭州等地早晚高峰通勤列车7列。同时依托宜兴高铁开通带来的新增通道能力，上海虹桥站至成都南站G3390/1次全程运行时间较目前最快高铁列车缩短34分钟，成都东站至上海虹桥站G3392/89次缩短77分钟。
　　与此同时，集团公司根据货源结构变化和增量需求，调整货车车流径路、增开货物列车，优化货物列车开行方案。增开乔司至舵落口、南翔至长春南，以及南翔、金华东至凭祥口岸等多趟班列；优化南京东至增城西X245/8次运行时刻，将上海南翔至广州国际港X8625次改为上海闵行至广州国际港一站直达，货物运输时长压缩至26小时；新增义乌（苏溪）国际枢纽港至宁波舟山港穿山港区方向海铁联运班列2列，补强徐州枢纽通道能力。