通讯员 陈京福
　　自7月份铁路沿线安全环境隐患排查整治大会战开展以来，上海高铁基础设施段以“空中之眼＋地面巡查”守牢安全底线，通过无人机织网、人工复核，推动隐患治理由被动应对向主动防控、由粗放排查向闭环销号、由单方治理向路地共治转变，全力确保铁路运输安全稳定。
　　立体巡防
　　全域排查无死角
　　9月10日，该段湖州综合维修车间联合湖州南浔站铁路派出所、湖州南浔站开展联合巡防。作业前，严格按照作业任务完成UOM（无人机运行管理）平台信息填报，并向当地派出所报备；随后，针对沪苏湖高铁沿线高架桥梁、声屏障外侧、河道沟渠等人工巡查“够不着、看不清”的部位，利用无人机进行巡查。
　　该段把无人机作为“空中之眼”，通过高清航拍对桥墩、声屏障等设施及线路500米区域开展全覆盖、多频次扫描，精准识别彩钢瓦、塑料大棚、光伏板、垃圾堆放点等轻、硬飘浮物隐患，让以往难以发现的风险清晰呈现。同时，该段综合运用人工巡查、无人机航拍、添乘检查、视频监控等手段，对发现的问题，安排人员以“地面脚步”逐项现场核查，构建“空中巡检、地面复核”的立体化排查模式，确保隐患排查不留死角。
　　截至目前，该段已完成营业线1188公里线路隐患排查，管内排查任务完成率100%；累计排查各类隐患问题2900处，全部录入新系统，并同步完成暴风多发区、重点管控区、光伏板设施三类统计调查表的填报和系统录入。
　　闭环整治
　　精准销号除隐患
　　空中看得全，关键在落地。该段发挥工务、电务、供电“三位一体”生产组织优势，以各车间为单位组建外部环境专班，推动隐患排查整治落地见效。
　　8月11日，该段常州综合维修车间外部环境组长沙枭带队开展外部环境巡查，依托卫星地图和无人机影像资料，在沪宁城际K192+800下行右侧、江苏省丹阳市吕城镇中心村附近发现一处隐患。随后，他们乘坐工程车到现场人工核查，确认该处有一间面积约30平方米的破损彩钢瓦房，距铁路安保区约85米。该段随即将问题录入铁路外部环境安全管理信息系统，实行“一案一档”，按照“一般隐患限期整改、重大隐患挂牌督改”的原则，分析研判后提出解决方案，并与属地政府对接。8月29日，经路地协同，这处彩钢瓦房被彻底拆除。拆除后，该段又开展“回头看”复核验收，并由外部环境巡防人员每日盯控，防止问题反弹。
　　在整治推进中，该段对每一处问题提出精准化、专业化整改办法和建议：能当场整改的，立行立改；需要多方协调、短期难以完成的，制定专项整改方案，明确整改期限，落实防控措施，确保隐患闭环销号。截至目前，该段累计整治552处，约457处正在跟进待销号。
　　路地共治
　　源头管控筑防线
　　隐患表现在路内，根子往往在路外。高铁沿线一张地膜、一块防尘网、一处未加固的大棚，看似不起眼，可一旦被大风卷入线路，就可能缠绕接触网、逼停列车，甚至打乱整条线路运行秩序。
　　9月9日，该段联合嘉兴铁路派出所、嘉兴南站，走进嘉兴南湖实验学校开展高铁安全主题宣传活动。工作人员结合“一张塑料地膜如何逼停列车”的真实案例，通过案例讲解、现场互动等形式，把抽象风险讲成身边故事，让抽象风险变得可感可触，推动安全知识从校园向家庭、向村社延伸。沿线群众把后果看在眼里、记在心上，不少村民从“不理解”变为“主动管”，发现大棚未加固、垃圾乱堆放、防尘网破损等问题主动反映。
　　8月24日，该段安全生产指挥中心接到村民反映：位于江苏省苏州市昆山市陆家镇夏桥社区、花桥站东侧京沪高铁桥下长期停放大货车，存在车辆起火爆炸的安全隐患。接报后，该段依托“双段长”工作机制与属地政府沟通对接、共同研究整治方案。9月11日，苏州北综合维修车间副主任吴少君、外部环境专班组长马国峰带队，会同昆山市交通局在高铁桥下增设隔离墩，实施物理隔离，防止车辆再次驶入停放，及时消除此处安全隐患。